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“Es necesario que se declare la emergencia”
El Senador Michligevaluó con ATAP la situación del transporte automotor de pasajeros en la Provinciade Santa Fe
Este jueves, El Senador Felipe Michlig, en su calidadde Pte. del bloque de Senadores de la UCR, recibió a miembros de la Asociaciónde Transporte Automotor de Pasajeros de Santa Fe (ATAP), encabezados por el Pte.de la institución Leandro Sólito, a fin de analizar la realidad que atraviesael sector y evaluar un proyecto de ley que declare la emergencia de esaactividad debido a la “profunda crisis que atraviesa desde hace tiempo por eltema de subsidios y agudizado por la pandemia”.
“Estamos siguiendo muy de cerca la situación quepadece el transporte automotor tomando contacto con distintos actores de laactividad a fin de poder acercar alguna solución legislativa, como lo hicimosen este marco de pandemia, con otras tantas actividades a través de herramientaslegislativas que puedan paliar la crisis y llevar algo de tranquilidad”,explicó Michlig.
También participaron del encuentro junto a los miembrosde ATAP, el asesor legislativo C.P.N. Pablo Olivares y el Sec. de Bloque Dr.Agustín Lemos.
Motivos para declarar la emergencia
El Pte. de ATAP, Leandro Sólito, al término de la reunión,en diálogo con la prensa, manifestó que “venimos a hablar con el senador FelipeMichlig que siempre ha estado muy predispuesto a recepcionar las inquietudes denuestro sector, en función de que sin lugar a dudas el escenario del transporteera crítico y a partir de marzo del año 2020 se ha agudizado, por lo cualvenimos a plantear la necesidad de que se declare la emergencia del sector yque alcance dicha emergencia a la antigüedad del parque móvil, algunos tributosy algunas compensaciones fiscales a los fines de poder sobrellevar la crisis queestamos viviendo”.
El dirigente agregó que “sin lugar a duda que lapandemia ha afectado sobremanera porque hay tres elementos que eran fundamentalesen la sustentabilidad del sistema que hoy están en crisis que son: lacirculación, la aglomeración y el vínculo o la proximidad de las personas. Seguramentesi usted escucha a los epidemiólogos ellos dicen que estas tres característicasen la vida social no deben darse, deben darse de manera muy restrictiva paraevitar que el virus circule y eso hace que la gente no suba al colectivo”.
Subsidio de Nación
“Además -continuó- el prolongado lapsoque las empresas no estuvieron prestando servicio por el efecto de la pandemiahizo que la gente o que la sociedad o parte o sectores muy importante depoblación que antes era transportada por el transporte de pasajeros decolectivos hoy busquen medios alternativos, entonces estamos ante un escenario de profundo cambio, decrisis, por ello, necesitamos el acompañamiento del poder legislativo en estecaso para poder sobrellevar esa transformación con los menores costos posiblesy hacer que el sistema y las empresas que forman parte del mismo subsistan y noterminen en un quebranto”.
“Por otra parte tenemos un gran problemaporque a partir del mes de enero del año 2021 la Nación ha dictado la ResoluciónN° 29 que deja fuera de la distribución de subsidios nacionales a las empresasque realizan servicios de más de 60 kilómetros, es decir la mayoría de lasempresas que están en la cámara que me toca representar. Así que también hemosplanteado esta inquietud al Senador para que hagan fuerza del poder legislativoa fin de que en la provincia en caso de que se persista en la vigencia de estaresolución se garantice un subsidio a las empresas que quedarían fuera de ladistribución del mismo”, explicó el Pte. de ATAP, Leandro Sólito.
Jueves,25 de marzo de 2021 www.felipemichlig.com Oficina de Prensa Senador Felipe Michlig
